Zizarearen engranaje-kutxa zer den ulertu aurretik, lehenik eta behin jakingo dugu zer den engranaje-kaxa. Gearbox motor baten potentzia mekanikoa automobil batean edo edozein makina dinamikotan transmititzeko erabiltzen den sistema mekanikoa da. Abiadura-kaxa motor baten irteera-abiadura edo momentua aldatzeko erabiltzen da, behar den moduan.
Zizarearen engranaje-kaxa, osagai eragilea hari kiribila duen ardatza den engranaje-kaxa mota da. Hariztatutako ardatzak gurpil horztunarekin lotzen du edo lotzen du eta gurpilaren hortzak aurreratzen ditu. Espiral hariztatutako ardatza eta hortzetako gurpilari zizarearen torlojua eta zizarearen gurpila ere esaten zaie, hurrenez hurren. Zizarearen engranaje-kaxari batzuetan harra-unitatea deitzen zaio. Zizarearen engranaje-kaxan, kiribildutako hariztatutako ardatza (harra torlojua) eta hortzetako gurpila (harra gurpila) modu paraleloan eta ez ebakitzen dira, elkarren artean 90 ° -ra.
Zizarearen engranajeak mugimendua 90 gradutan transferitzen du biraketa mugimendua 90 gradutan aldatzen duelako. Zizarearen torlojuak harra gurpilean duen posizioa dela eta, mugimendu planoa ere aldatu egiten da
Nola funtzionatzen du har-engranaje batek?
Motor mekaniko edo elektriko batek harra torlojua edo kiribila hariztatutako ardatza gidatzen du. Zizarearen torlojua zizarearen gurpilaren aurka biratzean, hortz bat bultzatzen du gurpiletik eta gurpila aurreratzen du. Zizarearen gurpilak ondoren konektatutako karga biratzen du, zuzenean edo beste ardatz baten bidez.
Zizarearen engranaje motak:
Hainbat aplikazio-eremuren arabera, hiru kaxa mota daude kutxetan:
- Zintzurrarik gabeko harra-engranajea: harra-torloju zuzena du, harra gurpilaren zirkunferentziaren inguruan kokatuta dagoen eztarri edo zirrikiturik gabe. Zizare-engranaje honetan, mugikorreko puntu bakar batek ukipen-hortzen harremana eskaintzen du. Beraz, gutxieneko kontaktuak karga unitate handiko higaduraren aurrean zaurgarri bihurtzen du.
- Zizar bakarreko harra-engranajea: mota hau harra gurpilaren zirkunferentziaren inguruan hari helikoidun ahurrak ditu, etengabeko kontaktua izateko. Mota honek karga-gaitasun handia du eta nahiko gutxiago higatzeko.
- Eztarri bikoitzeko edo inguratzaile har zizareak: erloju sabeleko zizareak ere ezagutzen dira. Mota honek eztarriak edo hortzak ahurrak ditu harra torlojuan eta harra gurpilean, eta horrek kontaktu eremua handitzen du. Mota honek karga ahalmen handiena du gehiegizko higadurarik gabe.
Worm abiadura kutxaren ezaugarriak:
Abantailak:
- Sistema mota trinko batean erlazio handiko abiadura murriztea lor daiteke, engranaje erlazioa oso txikia baita.
- Momentu biderkatze erlazio altua ere lor dezake.
- Zenbait mekanismotan erabiltzen den mugimendu lineal zehatza lor dezakete.
- Engranaje motarik leunena eta isilena muntaketa eta lubrifikazio egokiarekin.
- Zizarearen engranaje-kaxek laurogeita hamar graduko angeluan transmititu dezakete potentzia mekanikoa.
- Noranzko bakarrean mugimendua sor dezakete eta sareen eraginkortasun ona izan dezakete, mekanismo itzulezina lor daiteke, baina ez da noranzkoa. Zizarearen gurpila alderantzikatzen saiatzen bada, engranajeak autoblokatu egingo da eta edozein mugimendu eragotziko du.
Desabantailak ditu:
- Lehengaien kostua eta fabrikazio kostua nahiko altuak dira.
- Zizarearen engranaje-kaxek eraginkortasun txikia dute, potentzia handia baitute
- Abiadura murrizteko erlazioa handia bada, irristatze ekintza nabarmena izango da eta horrek bero asko sortuko du, eraginkortasun txikia lortuz.
- Marruskadura handia jasaten dute, beraz, lubrifikazio egokia behar dute harra torlojuaren eta engranajearen osasuna mantentzeko, engranaje kutxa ondo funtzionatzeko.
- Lubrifikazio eta muntaketa egokirik gabe, bero handia sortzen dute.
Zertarako erabiltzen da har-engranaje-kutxa? - Worm Gears-en aplikazioak
Zizarearen engranaje-kaxa proiektu mekanikoetan erabiltzen den potentziaren transmisiorako sistema nagusienetakoa da. Erraz transferi dezakete indar mekanikoa eta mugimendua elkarren artean 90 graduko angeluko bi ardatz perpendikularren artean. Oso ezaguna da funtzionamendu erraza eta abantaila mekanikoa duelako. Zizarearen engranaje-kaxek hainbat aplikazio dituzte, hala nola prentsetan, laminazio-errotetan, ingeniaritza garraiatzean, meatzaritzako industriako makinetan, lemetan eta harra eragiteko zerrak. Zizarearen engranaje-kaxen aplikazioen funtsezko eremua hauek dira:
- Ate sistema automatikoa: noranzko bakarreko mugimendua (eskuina eta ezkerra) eta sistema blokeatzea lasterketaren amaieran amaitzea beharrezkoa da sistema hauetarako. Funtzio horiek harren engranajeek ahaleginik gabe lortzen dituzte.
- Zinta garraiatzaileak - Zinta garraiatzailea norabide bakarrean korritu behar da eta mugitzean bermatu behar da itzaltzean, harren engranajeen auto-blokeo mekanismoarekin lor daiteke.
- Igogailuak eta igogailuak - Zizarrezko engranajearen ezaugarri itzulezinak baliagarriak dira igogailuaren mekanikarako. Ezaugarri honek akatsen aurkako bigarren balaztatze sistema gisa funtzionatzen du igogailu baterako, ustekabean erorketa askea izanez gero.
- Musika tresnak - Haren engranajeak gitarrak, biolinak, banjoak eta abar bezalako hari tresnen buruan aurkitzen diren afinazio mekanismoetan erabiltzen dira.
- Ibilgailuen atzeko ardatza gidatzeko sistema - Zizarrezko engranaje kutxak lau gurpileko ibilgailuentzako torsio diferentzialak ekoizteko erabiltzen dira. Horietan, gurpil bakoitzari momentu desberdina eman behar zaio.
- Abiadura murrizteko motor txikiak - Espazio txikiko sistemetan abiadura handiko motor txikien abiadura murrizteko erabiltzen dira.
- Automozio bidezko zuzendaritza sistema - Autoen zuzendaritza sistema modernoak zizareak erabiltzen ditu oinarrizko osagai gisa. Sistema honetan, harra torlojua bolantearekin lotzen da, zuzendaritza zutabe baten bidez. Bolantearen bira bakoitzeko, autoaren gurpila angelu zehatz batez biratzen da, har-engranaje-sistemaren engranaje-erlazioaren araberakoa.
- Zizarearen engranaje-kaxak asko erabiltzen dira abiadura-erredukzio industrial gisa, izan ere, engranaje-erlazio garrantzitsuak dituzte espazio txikietan eta potentziaren transmisioa angelu zuzenean egitea ahalbidetzen du.
Zizarearen engranajeak bi norabideetara joan al daiteke? - Zizareen engranajeen transmisio norabidea
Zizarearen engranajearen transmisioaren norabidea ezin da alderantzikatu kutxa arrunten antzera. Hau da har-torlojuaren eta har-gurpilaren arteko marruskadura handia dela eta, ohikoa da hasiera bakarra edo kiribileko harra-torlojua erabiltzen denean. Autoblokeatzeko funtzio hori abantaila izan daiteke sarrera gidatzeko irteerako edozein aukera ezabatzeko beharrezkoa denean. Baina harra-torloju anitzeko edo espiral anitzeko torlojua erabiltzen bada, engranaje-sistemaren autoblokatze- edo balaztatze-efektua arriskuan egon daiteke. Zizarearen engranaje sistema autoblokagarria den ala ez jakitea hiru faktoreren araberakoa da, berun angelua, presio angelua eta marruskadura koefizientea.